Въздушно окачване; Дискови спирачки

Kotoučové brzdy; Vzduchové odpružení

= Weitere Optionen und Zubehör =. BPW-Achsen; Luftfederung; Scheibenbremsen. = Anmerkungen =. NEU MAX210-Z-3AA-13.60-22.5-2.54, sofort ab Lager lieferbar. Technische Eigenschaften MAX210-Z-3AA-13,60-22,5-2,54. Geschwindigkeit: 80 km/h. Gesamtgewicht: 48 000 kg. Drehmomentdruck: 18 000 kg. Achslast: 30 000 kg. Eigengewicht: 11.546 kg. Nutzlast ca.: 36.454kg. Ladekupplungshöhe: 1200->1270 mm. Vorwärtsradius: 2300 mm. Ladeflächenlänge: 13600 mm. 2x ausziehbar (2x 770mm) bis 2900mm. Achsabstand: 1810 mm. Bodenbreite des Fahrzeugs: 2 540 mm. *** Gesamtgewicht abhängig vom Kupplungsdruck. Technische Beschreibung. Ladefläche ausziehbar mit pneumatischer Verriegelung. Auf dem Mittelrohr befindet sich ein + - 250 mm fester Zwischentisch. 8 Paar nach außen klappbare Befestigungsringe (LC 5 000 daN). 3 Paar nach außen klappbare Befestigungsringe (LC 10 000 daN). Aussparungen im Außenrahmen zum Einhängen von Spanngurten. (LC 2 000 daN). Reifen : 6x 385/65 R22,5 Bereifung (Marke: GoodYear). Wellen: BPW-Achsen mit Scheibenbremsen, Luftfederung mit Hub- und Senkventil. Alle Achsen hydromechanisch zwangsgelenkt. Technische Achslast: 10.000 kg . (ET 0 ). Bremssystem: Bremssystem WABCO, nach EU-Vorschriften, mit EBS-E-System (2S2M), ohne Verbindungskabel zum Schlepper. Stahlkonstruktion: Stahlkonstruktion aus hochwertigem Feinkornstahl. Stahlsorten; **S355J2+N/S355MC (Elastizitätsgrenze 355 MPa). **S690QL/S700MC (Elastizitätsgrenze 690 MPa). Oberflächenbehandlung: 4-K-Behandlung, die komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen kugelgestrahlt, behandelt mit einer zinkreichen 2K-Epoxy-Grundierung. Lackierung in 2K-Lackierung in RAL-Farbe. Lampenfassung mit Schoopring und lackiert in RAL 9010 (Reinweiß). Elektrisches System: Elektrik nach EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX auf der verzinkten Frontanschlussplatte mit Buchsen 24N, 24S & 15-polig. Anschlüsse nach ISO. 24N ISO-1185. 24S ISO-3731. 15-polig ISO-12098. Breite Warnschilder: Unter dem Schwanenhals und hinten links und rechts eine Halterung für Warntafeln mit Steckdose. Optionen enthalten. • Manövrierbarkeitseinstellung vorn und hinten mittels Kabelfernbedienung mit PDC-Lichtsteuerung zum Geradeausrichten der Achsen. (ohne Anbau am Schlepper). • Elektrohydraulisches Antriebsaggregat. • 2 Unterlegkeile mit Halter an der Stirnwand. • Königszapfen 2". • Kopfteil aus verzinktem Stahl, ca. 1600 mm hoch. EN12642-XL. • Gelber Reflektorstreifen gemäß EU-Vorschriften entlang der Länge, an der Verlängerung und am Heck des Anhängers. • EU-Kennzeichen (rot-gelb) am Fahrzeugheck. • Halterung für eine steckbare Rundumkennleuchte am Fahrzeugheck. • Ladeboden besteht aus einem Kernholzboden von 30 mm. • 10 Rungenpaare ca. 100 x 50 mm im Außenrahmen des Ladebodens. • 1 Reserveradhalter + Reserverad (unter dem Ladeboden rechts). • Kabel für die Stromversorgung des Elektro-Hydraulik-Aggregats und/oder der Elektrowinde (35 m², • 3,5 m Länge, max. 250 A) zwischen Anhänger und Zugmaschine mit Stecker (NATO-NATO). • Zentralschmieranlage BEKAMAX (Pico) mit 2 Pumpen, mit NLGI-2 Dickfett. • 6 Paar Aussparungen im Ladeboden für Containerschlösser WADER, für 1x20' und 2 x 20' und 1 x 40' und 1x45' Container. • 5 Paar Rungenkastenrahmen, quer im Ladeboden montiert, für Rungen 100 x 50 mm. • Halterung für max. 9 Rungenpaare an der Innenseite der Stirnwand verschraubt. • Steigleiter in Fahrtrichtung links und rechts montiert. • Ein Werkzeugkasten INOX 1200 X 460 X 550 montiert unter dem Ladeboden in Fahrtrichtung links. • Ein Werkzeugkasten INOX 1200 X 460 X 550 montiert unter dem Ladeboden in Fahrtrichtung rechts. • 4 breite Warntafeln ca. 423 x 423 mm ausziehbar ab ca. 400 mm mit 1 LED-Markierungsleuchte. • Die Breitenwarntafeln mit Halterungen für Baken. • 2 LED-Rückfahrscheinwerfer an der hinteren Stoßstange montiert. • 2 Paar Ferry Eyes unter dem Schwanenhals, 2 Paar Ferry Eyes an den Endträgern. • Achslastmesser mit Diagramm. • HRM Schoopering (High Resistance Metalisation) der Außenscheibe. • 20x Pfahl 1.000 x 100 x 50 mm. • 2 Paar Wader-Zwischenschlösser. = Weitere Informationen =. Marke des Aufbaus: MAXTRAILER MAX210-Z-3AA-13.60-22.5-2.54. Ausziehbarer Aufbau: Ja. Allgemeiner Zustand: sehr gut. Technischer Zustand: sehr gut. Optischer Zustand: sehr gut

= Flere valgmuligheder og mere tilbehør =. Luftaffjedring; Skivebremser. = Yderligere oplysninger =. Karosserifabrikat: MAXTRAILER MAX210-Z-3AA-13.60-22.5-2.54. Overordnet stand: meget god. Teknisk stand: meget god. Visuelt udseende: meget god

Αερανάρτηση; Δισκόφρενα

= Additional options and accessories =. Air suspension; BPW-axles; Disc brakes. = Remarks =. NEW MAX210-Z-3AA-13.60-22.5-2.54, immediately available from stock. Technical characteristics MAX210-Z-3AA-13.60-22.5-2.54. Speed: 80km/h. Total weight: 48 000 kg. Torque pressure: 18 000kg. Axle load: 30 000 kg. Own weight: 11,546 kg. Payload approx.: 36,454kg. Loading coupling height: 1200->1270 mm. Forward radius: 2300 mm. Load floor length: 13600 mm. 2x extendable (2x 770mm) up to 2900mm. Axle distance: 1810 mm. Vehicle ground width: 2 540 mm. *** Total weight depends on coupling pressure. Technical description. Load floor extendable with pneumatic locking. There is a + - 250 mm fixed intermediate table on the central tube. 8 pairs of attachment rings foldable outwards (LC 5 000 daN). 3 pairs of attachment rings foldable outwards (LC 10 000 daN). Cut-outs in the outer frame for hooking in tension straps. (LC 2 000 daN). Tyres : 6x 385/65 R22.5 tires (brand: GoodYear). Shafts: BPW axles with disc brakes, air suspension with lift and lower valve. All axles hydro-mechanically forced steering. Technical axle load: 10,000 kg . (ET 0 ). Braking System: Braking system WABCO, according to EU regulations, with EBS-E system (2S2M), without connecting cable to the tractor. Steel construction: Steel construction of high quality fine grain steel. Steel grades; **S355J2+N/S355MC (elastic limit 355MPa). **S690QL/S700MC (elastic limit690MPa). Surface treatment: 4-K treatment, the complete steel construction shot blasted after welding, treated with a 2K Zinc rich epoxy primer. Finish in 2K finish in RAL color. Lamp holder with schoop ring and painted in RAL 9010 (Reinweiss). Electrical system: Electrical system according to EU regulations, lighting 24 volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX on the galvanized front connection panel with sockets 24N, 24S & 15 pin. Connections according to ISO. 24N ISO-1185. 24S ISO-3731. 15 pin ISO-12098. Width warning signs: Under the gooseneck and on the back left and right a holder for warning signs with a socket. Options included. • Front and rear manoeuvrability adjustment by means of a cable remote control with PDC light control for straightening the axles. (without installation to the tractor). • Electro-hydraulic power unit. • 2 Wheel chocks with holder on the bulkhead. • King pin 2". • A galvanized steel headboard approx. 1600 mm high. EN12642-XL. • Yellow reflector strip according to EU regulations along the length, at the extension and at the rear of the trailer. • EU marking plates (red-yellow) at the rear of the vehicle. • Holder for a pluggable rotating beacon at the rear of the vehicle. • Loading floor consists of a heartwood floor of 30 mm. • 10 Pairs of stanchions approx. 100 x 50 mm in the outer frame of the loading floor. • 1 Spare wheel holder + spare wheel (under the loading floor on the right). • Cable for the power supply of the electro-hydraulic unit and/or the electric winch (35 m², • 3.5 m length, max. 250 A) between the trailer and the tractor with plug (NATO-NATO). • Central greasing installation BEKAMAX (Pico) with 2 pumps, with NLGI-2 thick grease. • 6 pairs of recesses in the loading floor for container locks WADER, for 1x20' and 2 x 20' and 1 x 40' and 1x45' containers. • 5 pairs of stake box frames, mounted transversely in the loading floor, for stakes 100 x 50 mm. • holder for max 9 pairs of stanchions screwed to the inside of the bulkhead. • Climbing ladder mounted on the left and right sides in the direction of travel. • A tool box INOX 1200 X 460 X 550 mounted under the loading floor in the direction of travel on the left. • A tool box INOX 1200 X 460 X 550 mounted under the loading floor in the direction of travel on the right. • 4 width warning signs approx. 423 x 423 mm extendable from approx. 400 mm with 1 LED marker lamp. • The width warning signs with holders for beacons. • 2 LED reversing lights mounted on the rear bumper. • 2 pairs of ferry eyes ounder the gooseneck, 2 pairs of ferry eyes at the end beams. • Axle load meter with diagram. • HRM schoopering (High Resistance Metalisation) of the outer window. • 20x stake 1,000 x 100 x 50mm. • 2 pairs of intermediate WADER lock. = More information =. Make of bodywork: MAXTRAILER MAX210-Z-3AA-13.60-22.5-2.54. Extendable superstructure: Yes. General condition: very good. Technical condition: very good. Visual appearance: very good

Ilmajousitus; Levyjarrut

= Plus d'options et d'accessoires =. Freins à disque; Suspension pneumatique. = Plus d'informations =. Marque de construction: MAXTRAILER MAX210-Z-3AA-13.60-22.5-2.54. Superstructure extensible: Oui. État général: très bon. État technique: très bon. État optique: très bon

Disk kočnice; Zračni ovjes

Légrugós felfüggesztés; Tárcsafékek

Freni a disco; Sospensioni pneumatiche

= Aanvullende opties en accessoires =. 3 assen; BPW-Assen; Luchtvering; Schijfremmen. = Bijzonderheden =. NIEUWE MAX210-Z-3AA-13.60-22.5-2.54, direct uit voorraad leverbaar. Technische karakteristieken MAX210-Z-3AA-13.60-22.5-2.54. Snelheid: 80 km/h. Totaal gewicht: 48 000 kg. Koppeldruk: 18 000kg. Aslast: 30 000kg. Eigen gewicht: 11.546kg. Nuttig laadvermogen ca.: 36.454kg. Koppelhoogte beladen: 1200->1270 mm. Doorstuurradius: 2300 mm. Laadvloerlengte: 13600 mm. 2x uitschuifbaar (2x 770mm) tot 2900mm. Asafstand: 1810 mm. Voertuiggrondbreedte: 2 540 mm. *** Totaal gewicht afhankelijk van de koppeldruk. Technische beschrijving. Laadvloer uitschuifbaar met pneumatische vergrendeling. Op de centrale koker is en + - 250 mm vaste tussentafel. 8 paar vasthechtingsringen naar buiten klapbaar (LC 5 000 daN). 3 paar vasthechtingsringen naar buiten klapbaar (LC 10 000 daN). Uitsparingen in het buitenraam voor het inhaken van spanriemen. (LC 2 000 daN). Banden : 6x 385/65 R22.5 banden (merk: GoodYear). Assen: BPW-assen met schijfremmen , luchtgeveerd met hef- en daalventiel. Alle assen hydro-mechanisch dwanggestuurd. Technische aslast: 10.000 kg . (ET 0 ). Remsysteem: Remsysteem WABCO, volgens EU-reglementering, met EBS-E-systeem (2S2M), zonder verbindingskabel naar de trekker. Staalconstructie: Staalconstructie uit hoogwaardig fijnkorrelstaal. Staalkwaliteiten; **S355J2+N/S355MC (elasticiteitsgrens 355MPa). **S690QL/S700MC (elasticiteitsgrens690MPa). Oppervlaktebehandeling: 4-K behandeling, de complete staalconstructie gestaalstraald na het laswerk, behandeld met een 2K Zink rijke epoxy primer. Afwerking in 2K -afwerking in RAL-kleur. Lamphouder met schoopering en in RAL 9010 (Reinweiss) gespoten. Elektrisch systeem: Elektrisch systeem volgens EU-reglementering, verlichting 24 volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX aan het gegalvaniseerd aansluitingspaneel vooraan met stekkerdozen 24N, 24S & 15 polig. Aansluitingen volgens de ISO. 24N ISO-1185. 24S ISO-3731. 15 polig ISO-12098. Breedtewaarschuwingsborden: Onder de zwanenhals en aan de achterkant links en rechts telkens een houder voor waarschuwingsborden met een stekkerdoos. Opties inclusief. • Bijsturing voor- en achteraan manoeuvreerbaar middel een kabel-afstandsbediening met PDC-lichtcontrole voor het rechtzetten van de assen. (zonder installatie naar de trekker). • Electro-hydraulisch aggregaat. • 2 Wielkeggen met houder aan de kopschot. • King pin 2". • Een kopschot uit staal gegalvaniseerd ca. 1600 mm hoogte. EN12642-XL. • Gele reflectorband volgens EU-reglementering over de lengte, aan de uitschuiving, en achteraan van de oplegger. • EU-markeringsborden (rood-gele) achteraan het voertuig. • Houder voor een steekbare zwaailamp achteraan het voertuig. • Laadvloer bestaat uit een harthoutenvloer van 30 mm. • 10 Paar kokers voor rongen ca. 100 x 50 mm in het buitenraam van de laadvloer. • 1 Reservewielhouder + reservewiel (onder de laadvloer rechts). • Kabel voor de voeding van het elektro hydraulisch aggregaat en/of het elektrische lier (35 m², • 3.5 m lengte, max. 250 A) tussen de oplegger en de trekker met stekker (NATO-NATO). • Centrale vetsmeerinstallatie BEKAMAX (Pico) met 2 pompen , met NLGI-2 dik vet. • 6 paar uitsparingen in de laadvloer voor container locks WADER, voor 1x20' en 2 x 20' en 1 x 40' en 1x45' containers. • 5 paar rongkokerlijsten, dwars gemonteerd in de laadvloer, voor rongen 100 x 50 mm. • houder voor max 9 paar steekrongen geschroefd aan de binnenzijde van het kopschot. • Klimladder in rijrichting links en rechts opzij gemonteerd. • Een gereedschapskist INOX 1200 X 460 X 550 onder de laadvloer gemonteerd in rijrichting links. • Een gereedschapskist INOX 1200 X 460 X 550 onder de laadvloer gemonteerd in rijrichting rechts. • 4 Breedtewaarschuwingsborden ca. 423 x 423 mm uitschuifbaarheid van ca. 400 mm met 1 LED markeringslamp. • De breedtewaarschuwingsborden met houders voor zwaailampen. • 2 LED-achteruitrijlichten op de achter bumper gemonteerd. • 2 paar ferryogen oder de zwanenhals, 2 paar ferryogen bij de eindtravers. • Aslastmeter met diagram. • HRM schoopering (High Resistance Metalisation) van het buitenraam. • 20x rong 1.000 x 100 x 50mm. • 2 paar intermediate WADER lock. = Meer informatie =. Merk opbouw: MAXTRAILER MAX210-Z-3AA-13.60-22.5-2.54. Uitschuifbare opbouw: Ja. Algemene staat: zeer goed. Technische staat: zeer goed. Optische staat: zeer goed

Luftfjæring; Skivebremser

= Więcej opcji i akcesoriów =. Hamulce tarczowe; Zawieszenie pneumatyczne. = Więcej informacji =. Marka konstrukcji: MAXTRAILER MAX210-Z-3AA-13.60-22.5-2.54. Wysuwana nadbudowa: Tak. Stan ogólny: bardzo dobrze. Stan techniczny: bardzo dobrze. Stan wizualny: bardzo dobrze

= Opções e acessórios adicionais =. Suspensão pneumática; Travão de discos. = Mais informações =. Marca da carroçaria: MAXTRAILER MAX210-Z-3AA-13.60-22.5-2.54. Superestrutura extensível: Sim. Estado geral: muito bom. Estado técnico: muito bom. Aspeto visual: muito bom

Frâne cu disc; Suspensie pneumatică

= Дополнительные опции и оборудование =. Дисковые тормоза; Пневматическая подвеска. = Дополнительная информация =. Марка кузова: MAXTRAILER MAX210-Z-3AA-13.60-22.5-2.54. Общее состояние: очень хорошее. Техническое состояние: очень хорошее. Внешнее состояние: очень хорошее

Kotúčové brzdy; Vzduchové odpruženie

Luftfjädring; Skivbromsar

Disk frenler; Havalı süspansiyon