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Mercedes-Benz Atego

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1535
Mercedes-Benz Atego
1535 anuncios
4.2
32 reseñas

Especificaciones principales de Mercedes-Benz Atego:

Datos recopilados de la base de datos de anuncios de Autoline
Potencia de motor
176,8 Hp - 240 Hp
Combustible
diésel
Capacidad de carga
2.970 kg - 7.270 kg
Volumen
23,48 m³ - 46 m³
Configuración del eje
4x2
Suspensión
resorte/neumática 52% resorte/resorte 23% neumática/neumática 23%
Características
Las especificaciones se basan en la información facilitada por los vendedores en sus anuncios. Dado que estos datos pueden variar entre distintas ofertas de un mismo modelo, mostramos rangos o versiones de dichas características. No olvide verificar las especificaciones concretas de cada unidad directamente con el vendedor.

Descripción

Capacidad
otros 100%
Tipo de tracción
Tracción trasera 95% Tracción a las cuatro ruedas 5%
Capacidad de carga
2.900 kg - 7.250 kg
Cantidad de asientos
2 - 6
Peso neto
5.500 kg - 8.290 kg
Peso bruto
7.550 kg - 15.000 kg

Carrocería

Puerta lateral
30%
Puertas traseras
33%

Motor

Turbo
14%
Filtro antipartículas
19%
Número de cilindros
4 57% 6 42%
Tipo de motor
en línea
Combustible
diésel
Potencia de motor
176 Hp - 240 Hp
Número de válvulas
8 - 24
Volumen del motor
4.250 cm³ - 7.201 cm³
Capacidad de la batería
120 kWh - 240 kWh

Caja de cambios

Tipo de caja de cambios
automático 53% manual 45%

Ejes

Ruedas gemelas
33%
Tipo de neumático
265/70 R19.5
Marca del eje
MERCEDES-BENZ
Configuración del eje
4x2
Suspensión
resorte/neumática 51% resorte/resorte 26% neumática/neumática 21%
Tipo de frenos
disco
Ejes
2

Frenos

ABS
67%
EBS
18%
Freno de motor
37%

Cabina y comodidad

Ordenador de abordo
24%
Espejos regulables electrónicamente
45%
Visera parasol
33%
Techo solar
23%
Asientos neumáticos
17%
Espejo con calefacción
18%
Spoilers
28%
Tacógrafo
50%
Tacómetro
23%
Control de crucero (tempomat)
50%

Cabina

Litera
0 86% 1 11% otros 3%
Tipo de cabina
ClassicSpace 50% Cabina doble 21% BigSpace 8% Comfort 6%

Opciones adicionales

Aire acondicionado
59%
Ventanas de accionamiento eléctrico
53%
Asiento con calefacción
18%
Rueda de repuesto
10%
Dirección asistida
hidráulico 85% EPS 14%
Memoria de posición del asiento
asiento del conductor 69% asientos delanteros 15% asientos delanteros y traseros 15%
Material interior
terciopelo 53% tela 42%
Ajuste del volante
por altura y alcance 74% por altura 26%
Ventilación de asiento
asientos delanteros 80% asientos delanteros y traseros 20%

Multimedia

Radio de coche
60%

Características de seguridad

Airbag
22%
Bloqueo del diferencial
30%
Cierre centralizado
41%
ESP
19%
Inmobilizador
19%
Limitador de velocidad
23%

Sistema de aparcamiento asistido

Vídeo cámara de marcha atrás
20%

Óptica

Faros auxiliares
10%
Luces antiniebla
31%
Faros delanteros
halógeno 88% led 7% xenón 5%

Equipamiento adicional

Caja de herramientas
18%
Enganche de remolque
24%

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Reseñas de Mercedes-Benz Atego

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Puntuación media de Mercedes-Benz Atego
4.2
(¡) Importante: la clasificación se ha elaborado a partir de las valoraciones y las opiniones de los usuarios, por lo que puede reflejar una experiencia de uso subjetiva
3.9
Precio
4.4
Fiabilidad
4.2
Mantenimiento
4.4
Funcionamiento
4.2
Comodidad
Añadir una reseña
4.2
Camión furgón Mercedes-Benz Atego
2013 Año
5.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Operar el Atego con el PowerShift 3 es una verdadera ventaja. La caja de cambios automatizada ofrece transiciones suaves, especialmente durante situaciones de parada y arranque. Sin embargo, noto leves retrasos en los ajustes de modo de potencia, que podrían mejorarse para los recorridos urbanos.
4.6
Camión furgón Mercedes-Benz Atego
2011 Año
5.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
He estado usando el Atego para entregas urbanas. La facilidad de manejo y su diseño compacto destacan, haciendo que las maniobras sean sencillas. El espacio de almacenamiento de la cabina está bien pero podría mejorar. La tecnología de ahorro de combustible agrega valor en recorridos más largos.
4.4
Camión furgón Mercedes-Benz Atego 818
2015 Año
4.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
He estado conduciendo el Atego 818 un tiempo ya, mayormente con cargas medias por la ciudad. Lo que me gusta de inmediato es la visibilidad desde la cabina, es simplemente mejor que la de otros camiones con los que he estado liado. Subir al camión tampoco es molesto, no hay ángulos raros, simplemente entras y sales, lo cual es importante si te bajas mucho. El motor tiene potencia decente, pero se nota cuando vas muy cargado cuesta arriba, no es precisamente un cohete. Los mandos y el salpicadero son bastante lógicos, no hay nada raro. El mantenimiento es lo que esperaba, las piezas no son baratísimas pero tampoco una locura. No he tenido problemas raros de fiabilidad. El confort de marcha está bien para un camión de tamaño medio, no salgo de la cabina con dolor de espalda.
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4.4
Camión furgón Mercedes-Benz Atego 818
2011 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
He conducido un montón de camiones de este segmento, pero el Atego 818 destaca un poco por la disposición de la cabina. La visibilidad es sólida, realmente no tengo puntos ciegos con ese parabrisas enorme. El interior es bastante cómodo, con todo dispuesto de forma sencilla, nada estorba. Subir y bajar es fácil, el ajuste del asiento también es decente. Lo único es que me gustaría que hubiera más espacio para guardar cosas pequeñas en la cabina; a veces tengo papeles por todas partes. Pero en general, cumple para esos días largos.
4.2
Camión furgón Mercedes-Benz Atego 818
2013 Año
4.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
3.0 Comodidad
Pues, he tenido el 818 en mi trabajo durante el último año. Lo que me gusta es la visibilidad desde la cabina - las ventanas son grandes, veo todo lo que necesito. Y el radio de giro es reducido, realmente puedes maniobrarlo por patios estrechos sin tanto dolor de cabeza. Tira decentemente, quiero decir, para un camión de 8 toneladas se defiende bien incluso cuando está cargado al límite. En el lado negativo, la calefacción en la cabina tarda un poco en ponerse en marcha en invierno, lo cual apesta cuando empiezas a primera hora de la mañana. No he tenido una avería, así que la fiabilidad es buena hasta ahora. Los cambios de aceite y las revisiones normales no han sido excesivamente caros.
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