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Reseñas Vehículos MAN

Tipo de vehículo
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Marca
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MAN modelos
F-series Lion's series TGA TGL TGM TGS TGX
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4.3
Puntuación media de MAN
27 reseñas
4.2
4.2 Precio
4.4
4.4 Fiabilidad
4.0
4.0 Mantenimiento
4.5
4.5 Funcionamiento
4.4
4.4 Comodidad
Resultados de la búsqueda: 27 reseñas
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5.0
Camión con gancho MAN TGS 26.400
2008 Año
5.0 Precio
5.0 Fiabilidad
5.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
Estoy completamente satisfecho con la compra. El camión ha estado en la carretera durante un año y no hay problemas con su estado técnico. El equipamiento para el conductor es cómodo: nevera, calefacción, literas.
4.6
Camión portacontenedores MAN TGS 26.360
5.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
Decidí comprar el MAN TGS 26.360 y no me arrepiento. La construcción es fiable, Scania pierde en comparación con él. La capacidad de carga está a un nivel digno y el precio me convenció por completo.
4.2
Camión con gancho MAN TGS 26.440
2020 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
Conduzco personalmente un MAN TGS 26.440, 2020, el camión es confiable. Lo único que me entristeció fue que el aire acondicionado falló, lo cual es muy incómodo en el calor. De lo contrario, es el mejor camión en el que he viajado.
3.6
Camión con carrocería cerrada MAN 18.250
2018 Año
3.0 Precio
4.0 Fiabilidad
3.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
La máquina es normal. La transmisión no tiene medio engranaje, el motor es un poco débil. Tiene mucho miedo a las subidas. Necesita un motor más potente. El consumo de combustible es de 25-29 litros. Tiene un radio de giro muy grande, no es muy cómodo en la ciudad.
4.2
Volquete MAN TGS 26.440
3.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
El volquete TGS 26.440 me satisface completamente en cuanto a sus características técnicas. Sin embargo, tengo grandes quejas sobre la calidad del servicio en los centros de servicio oficiales. Recientemente, los supuestos expertos quemaron el bloque de control del clima, pero no admitieron su error. Tuve que solucionar el problema a un alto costo.
4.8
Cabeza tractora MAN TGX 18.400
2008 Año
4.0 Precio
5.0 Fiabilidad
5.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
Compartiré mi experiencia de uso de esta máquina de trabajo. Durante 2,5 años de trabajo, el camión solo se rompió en dos ocasiones y de forma no grave. Hubo un problema con los sensores electromagnéticos, pero su reparación resultó ser insignificante. Sin embargo, el calentador autónomo es una auténtica salvación para mí durante el clima invernal.
4.6
Volquete MAN TGS 40.390
4.0 Precio
5.0 Fiabilidad
5.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Compramos el camión MAN TGS 40.390 para nuestra empresa de producción de concreto. Se utiliza casi todos los días. La transmisión es manual. Funciona correctamente, pero si nos encontramos en un atasco, tenemos que cambiar constantemente la palanca de cambios. Esto es incómodo, aunque por lo demás el camión es casi perfecto.
5.0
Cabeza tractora MAN TGX 18.480
2013 Año
5.0 Precio
5.0 Fiabilidad
5.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
A todos los conductores, les deseo que al menos una vez puedan conducir este magnífico coche. Inmediatamente apreciarán las características técnicas y la comodidad. Este camión es ideal para largas distancias y cargas completas. Si me pidieran mencionar los aspectos negativos, actualmente me resultaría difícil responder.
4.4
Cabeza tractora MAN TGX 28.530
2012 Año
4.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
La máquina es buena en todos los aspectos. Ha tenido algunas averías menores. Pero eso se debe a que me ocupo minuciosamente del cuidado del vehículo, a la sustitución de piezas de desgaste y a su uso cuidadoso. Si no se hace esto, no se podrán evitar problemas y pérdidas.
3.8
Cabeza tractora MAN TGX-440
4.0 Precio
3.0 Fiabilidad
3.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
Llevo trabajando en el Man TGX-440 durante 9 años. Hasta principios de este año, todo iba bien, pero desde la primavera han surgido problemas: a los 800,000 km de recorrido, el disco secundario del embrague se rompió y los resortes se salieron. También noté una fuga de líquido refrigerante desde el sensor. Encontramos una solución: drenamos el anticongelante, desengrasamos el pozo donde se inserta el sensor. Luego usamos un sellador confiable y volvimos a colocar el sensor. Esto funciona, pero hay que esperar todo el día para que el sellador se seque.
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