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Reseñas de Mercedes-Benz

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4.2
Puntuación media de Mercedes-Benz
278 reseñas
3.8
3.8 Precio
4.4
4.4 Fiabilidad
4.1
4.1 Mantenimiento
4.4
4.4 Funcionamiento
4.4
4.4 Comodidad
Resultados de la búsqueda: 278 reseñas
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4.2
Autobús de turismo Mercedes-Benz Travego
2007 Año
3.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
He estado en la carretera con el Travego por más de un año ya, recorriendo miles de kilómetros cada mes. El cockpit digital es una gran ventaja, todo está en un solo lugar y no tengo que entrecerrar los ojos para ver los números. El asistente de carril ayuda, pero el sistema pita un poco más a menudo de lo que me gustaría. Los asientos hacen que los viajes largos sean mucho menos dolorosos para los pasajeros, y el aire acondicionado realmente mantiene la cabina soportable incluso en verano. La única queja real es que algunos de esos sistemas electrónicos tardan un poco en pillarlos si vienes de autobuses más antiguos. En cuanto al mantenimiento, no ha estado mal hasta ahora, pero esos añadidos de alta tecnología sí hacen que las visitas al taller duren un poco más a veces. La fiabilidad ha sido buena en general. Ojalá el precio fuera un poco más amable con la cartera, eso sí.
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4.2
Volquete Mercedes-Benz Arocs
2017 Año
4.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
El Arocs muestra una eficiencia notable durante las operaciones, manejando cargas pesadas con suavidad. Los puntos de acceso para mantenimiento están diseñados de forma razonable, pero algunos ajustes menores podrían simplificar el manejo por parte del usuario. La eficiencia de combustible cumple con las expectativas para vehículos similares.
4.2
Camión frigorífico Mercedes-Benz Antos
2014 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
La verdad, al principio no estaba seguro del Antos, porque solía conducir Axors más antiguos. La transmisión es realmente suave, sobre todo esa versión PowerShift de 12 velocidades. La pones en D y la mayoría del tiempo la dejas hacer lo suyo. Me llevó uno o dos días acostumbrarme al selector en la columna de dirección, al principio fue un poco raro. Tiene estos diferentes modos de conducción, y el modo eco realmente ahorra diésel si te acuerdas de activarlo a tiempo. El espacio por dentro está bien, tengo la cabina mediana, pero no esperes echarte una siesta dentro, no es ese tipo de cabina. Lo del mantenimiento aún no ha surgido, crucemos los dedos para que siga así. Si solo quieres un camión de ciudad/distribución sin muchas complicaciones, el Antos es bastante sólido.
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4.4
Autobús de turismo Mercedes-Benz Travego
2013 Año
4.0 Precio
5.0 Fiabilidad
5.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Tuve la oportunidad de experimentar el Mercedes-Benz Travego 2009 en un reciente viaje de larga distancia. Mis impresiones sobre este modelo son mixtas, pero en su mayor parte positivas. El sistema de frenos del autobús destacó por su excelente capacidad de respuesta, probablemente debido al ABS integrado y al Programa Electrónico de Estabilidad (ESP). Sin embargo, encontré el diseño del puesto de conducción algo sobreingenierizado; me llevó un momento adaptarme a la disposición de los mandos. El motor, con 456 hp, aseguró una marcha suave y potente, incluso en pendientes. Los niveles de confort para los pasajeros parecían altos, aunque la acústica podría mejorarse para atenuar aún más el ruido.
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4.4
Autobús interurbano Mercedes-Benz Integro
2013 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
Recientemente he tenido la oportunidad de conducir el Mercedes-Benz Integro equipado con el nuevo sistema híbrido. La configuración diésel-eléctrica combinada proporciona una ayuda notable durante las aceleraciones, mejorando la experiencia de conducción en general sin que el vehículo parezca falto de potencia. Aprecio el diseño cuidadoso de la cabina del conductor. Todo está al alcance y bien ubicado para facilitar el control. Sin embargo, me pareció algo anticuado que solo incluyera espejos analógicos, aunque eran funcionales. El confort y la tranquilidad en la cabina son verdaderos puntos destacados.
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4.0
Autobús de turismo Mercedes-Benz Tourismo
2014 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
3.0 Comodidad
He estado trasladando grupos con estos Mercedes-Benz Tourismo bastante últimamente. El consumo de combustible es mejor de lo que esperaba, así que eso es un plus cuando estás cinco días seguidos en la carretera. Conduce suave, aguanta el tráfico de ciudad sin problema y no exige demasiado en las curvas. El sistema de aire acondicionado no es el mejor, especialmente en la parte delantera. Siempre necesita un ajuste adecuado. La fiabilidad está bien, nada grave; aparecen algunos testigos de aviso de vez en cuando, pero se apagan. Los asientos están bien pero no son perfectos, podrían tener un poco más de acolchado para los trayectos largos. En general, no hay mucho de qué quejarse, pero podría mejorar en algunos puntos.
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4.4
Volquete Mercedes-Benz Arocs
2014 Año
4.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
He tenido la oportunidad de conducir el Mercedes-Benz Arocs, y en general es un vehículo multifuncional sólido, diseñado para tareas de construcción de gran exigencia. El motor Euro VI es bastante eficiente y ofrece una entrega de par suave, lo que hace las subidas menos exigentes. Sin embargo, aunque la caja de cambios PowerShift 3 ofrece cambios suaves, el modo manual podría necesitar algunos ajustes. Los compartimentos de almacenamiento en la cabina son abundantes, pero se agradecería una mejor ubicación para facilitar el acceso durante paradas breves. En conjunto, una opción fiable que equilibra funcionalidad y eficiencia.
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4.0
Autobús de turismo Mercedes-Benz Tourismo
2014 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
3.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
Pues, he tenido algunos momentos buenos y malos con el Tourismo. La mayoría de los días es fácil de manejar, no se sacude mucho en carreteras en mal estado. Los pasajeros casi no se quejan de los baches, así que la suspensión aguanta. Los espejos tienen un punto muerto un poco raro para mí, no sé si es solo por cómo los ajusté. El principal problema que tengo es que las piezas no siempre están disponibles si algo falla, así que un par de veces tuve que esperar más tiempo de lo previsto para la reparación. Los gastos de combustible son bastante normales para un autobús turístico grande, nada sorprendente. No es el modelo más vistoso, pero lleva a la gente del punto A al B sin dar problemas.
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4.8
Volquete Mercedes-Benz Arocs
2014 Año
4.0 Precio
5.0 Fiabilidad
5.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
Conduzco volquetes 8x4 desde hace años y pasé tiempo con el Arocs en recorridos mixtos de obra y urbanos. La caja automática Powershift 3 es muy limpia: los 12 marchas suben alrededor de 1.450 rpm y bajan cerca de 950 rpm, así que tienes cambios suaves y predecibles. El freno motor de alto rendimiento ayuda mucho en descensos largos; en las colinas de Yorkshire descargó bastante los frenos de servicio. El ralentí es bajo, alrededor de 500 rpm, así que la cabina se mantiene tranquila cuando estás esperando. El asiento del conductor con suspensión es cómodo y la posición alta de conducción da buena visibilidad para el trabajo con volquetes. También me gusta que haya bastidores adaptados al trabajo y una gama de motores - se siente construido para un uso intensivo. Lo único negativo es el túnel del motor en la cabina de 2,3 m, es más notable de lo que esperaba. En general sólido para lo que está hecho.
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4.4
Volquete Mercedes-Benz Arocs
2015 Año
4.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Tuve la oportunidad de probar el Mercedes-Benz Arocs 8x4 recientemente. Déjame mencionar la función Hill Hold; me ahorró mucho esfuerzo durante el tráfico urbano en pendientes pronunciadas. ¿El sistema MirrorCam? Es interesante. Bastante útil en espacios reducidos, aunque puede llevar tiempo acostumbrarse si has confiado en los retrovisores tradicionales toda la vida. Por otro lado, aunque el rendimiento del motor fue satisfactorio sin carga, me pregunto cómo se comportará totalmente cargado en rutas exigentes. Aun así, claramente es capaz.
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