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Reseñas Cabezas tractoras DAF

Tipo de vehículo

Cabeza tractora Todos

Marca

DAF MAN Mercedes-Benz Renault Scania Volvo Todos

DAF modelos

CF XF

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4.3

Puntuación media de DAF

14 reseñas

4.3

4.3 Precio

4.2

4.2 Fiabilidad

3.9

3.9 Mantenimiento

4.5

4.5 Funcionamiento

4.8

4.8 Comodidad

Resultados de la búsqueda: 14 reseñas

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4.6

Cabeza tractora DAF XF 480 FT

2019 Año

5.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Actualmente estoy conduciendo un DAF XF 480 FT 2019. Las impresiones son buenas. En la práctica, me he dado cuenta de que el fabricante no miente. Consume menos combustible que las generaciones anteriores. Se puede ahorrar un 10% en combustible en comparación con el DAF FT XF 105.460.

4.6

Cabeza tractora DAF XF 480 EURO 6

2019 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

5.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Hay muchas ventajas, es difícil mencionarlas todas. Cómodo. Bastante económico. Cabina grande. Entre las desventajas - al cargar 15 toneladas, no se puede exprimir más de 40 en una pendiente.

4.4

Cabeza tractora DAF XF 480 EURO 6

2019 Año

5.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Conduzco un DAF XF 480 EURO 6 2019. Soy un conductor con mucha experiencia, tengo con qué comparar - prefiero el DAF al MAN - supera suavemente los baches en la carretera. El camión es muy cómodo para el conductor - tiene nevera, navegación por satélite, mucho espacio para cosas. No es muy conveniente que falte un apoyabrazos a la izquierda - es incómodo apoyar la mano en la puerta.

4.8

Cabeza tractora DAF XF105.410

5.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Desde que compré el DAF XF105.410 han pasado 9 años. Es un buen camión, pero después de recorrer 500,000 km, el consumo de aceite era demasiado alto. El problema resultó ser los pistones de un modelo antiguo. Se cambiaron las piezas por nuevas. Han pasado 5 años desde entonces. Los niveles de consumo de aceite siguen siendo normales. Actualmente, el kilometraje supera los 2 millones. El camión funciona como nuevo. Aunque, es difícil conducir sobre hielo debido a la caja de cambios automática.

4.2

Cabeza tractora DAF CF75.360

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

3.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Compramos un camión DAF CF75.360 para nuestra flota. Cuando se carga con 15 toneladas, el consumo de combustible era de 27 litros. Después de 3 años, en invierno, el líquido anticongelante comenzó a espumarse y el depósito de expansión se infló. Como resultado, en el taller tuvimos que cambiar las juntas, las inserciones y los anillos. A pesar de todo, todavía queda algo de espuma residual. El consumo de combustible, con la misma carga de 15 toneladas, aumentó a 32 litros. En cuanto al chasis, no tenemos ninguna queja al respecto. A veces, en climas fríos, hay condensación que gotea desde el compartimiento. Un conocido también tiene el mismo camión y tiene el mismo problema.

4.6

Cabeza tractora DAF XF 95.430

5.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Llevo varios años conduciendo un DAF XF 95.430. Para un vehículo de fabricación del año 2002, funciona bastante bien. Todo está en orden con la suspensión, el motor y la potencia. La cabina es cómoda, tiene todo lo necesario para sentirse como en casa durante los largos viajes. La única desventaja es que tuvimos que reparar la transmisión automática hace un año. Pagamos una suma considerable, pero desde entonces no ha habido problemas con la caja de cambios.

4.6

Cabeza tractora DAF XF 105.510

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Hace 2 años, adquirí en leasing el tractocamión DAF XF 105.510. Tenía un kilometraje de 440,000 km en el momento de la compra. La transmisión es automática. No quería optar por esta opción, ya que prefiero la transmisión manual, pero no había otros camiones con esta transmisión en el parque automotor. El tractocamión es potente y se mantiene a la velocidad adecuada incluso cuando está completamente cargado. Parece que la transmisión automática no es lo suficientemente rápida. En general, el camión no está mal.

3.8

Cabeza tractora DAF XF105.460

3.0 Precio

4.0 Fiabilidad

3.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Llevo dos años trabajando con el remolcador DAF. Recuerdo mis primeras impresiones de esta máquina, inmediatamente me llamó la atención su diseño elegante y la calidad de la cabina. El remolcador es ágil, acelera rápidamente hasta alcanzar la velocidad necesaria tanto en la ciudad como en la carretera. Es cómodo viajar en esta máquina en largos trayectos. La cabina es espaciosa y las camas son suaves. Entre las desventajas, destaco la transmisión manual, que se convierte en una gran desventaja cuando se está atascado en un embotellamiento.

3.6

Cabeza tractora DAF CF65

4.0 Precio

3.0 Fiabilidad

3.0 Mantenimiento

3.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

En nuestro trabajo utilizamos el camión DAF. Es el modelo CF65. Lo hemos estado usando solo durante 3 meses, pero ya estamos cansados de él. Constantemente tenemos problemas con el cableado y la electrónica, de los cuales el dueño anterior no mencionó nada. Además, el arranque no funciona. Tenemos que abrir los bloqueos hidráulicos para levantar la cabina, encender el encendido y luego arrancar el motor. Solo después de eso podemos trabajar. La única ventaja de este camión es la espaciosa cabina, en la cual tenemos todo lo necesario.

4.6

Cabeza tractora DAF XF 105.460

5.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Recibí el DAF XF 105.460 como una máquina de trabajo en septiembre del año pasado. Anteriormente conducía un Renault Premium Este-3 de montaje en Kaluga. Dado que este vehículo era un poco débil en cuanto a potencia, la dirección decidió complementar la flota con 4 DAF XF 105.460. Me tocó uno de los tractores. En general, el vehículo funciona bien. Incluso en carreteras en mal estado se conduce suavemente. La rigidez de los amortiguadores es ajustable. La cabina es espaciosa, pero no lo suficientemente alta para un conductor de gran tamaño. El consumo de combustible no supera los 42 litros. La única cosa que falta es una nevera en la cabina.

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